奋力开启交通强国铁路先行新征程

（通讯员：邓智云）高速度、高品质的高铁，让“双城生活”“说走就走的旅行”成为可能。“坐着高铁看中国”，是动和新线辐射作用，书写为国担当、为民造福的壮丽篇章。

从2012年的97625公里到2021年的突破15万公里，全国铁路营业里程增长超过5.2万公里；从2012年的9356公里到2021年的突破4万公里，全国高铁营业里程增长3倍多，稳居世界第一，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。非凡十年波澜阔，铺路架桥起宏图。中老铁路、昆玉河铁路开行动车，大瑞铁路、丽香铁路建设如火如荼，华北平原，京张高铁、京雄城际铁路重点项目高质量开通运营。东海之滨，铁路建设高歌猛进，沪苏通、徐盐、湖杭铁路纵横交织，助力长三角一体化发展。岭南大地，广深港高铁、广珠城际铁路、江湛高铁、京港高铁赣深段、厦深高铁线路四通八达，高效服务粤港澳大湾区建设，大湾区内主要城市间基本实现1小时通达。遥遥边关，着力实施阿拉山口、满洲里口岸及后方通道扩能改造工程，推动中欧班列、西部陆海新通道班列提质上量。

透过现象看本质，铁路作为调结构、稳增长、惠民生的重点领域。对扩大内需、拉动经济增长，促进社会发展和改善民生发挥了十分重要的作用。近年来，国铁集团牢记嘱托，不断完善西部边疆地区铁路规划建设，为西部留白绘图添彩。以一体化高质量发展为前提，自觉服务国家战略和宏观布局，算好长远账、整体账、综合账，中国高铁“大家庭”持续扩容，高铁营业里程每两三年就跃上一个“万级”新台阶。

建设交通强国、铁路先行，铁路紧跟国家重大战略，有序完善基础设施建设。提高覆盖和通达率的同时尽可能地提升铁路全方位综合能力。在规划上一盘棋，以交通率优先一体化带动地区区域协调发展。

围绕大势，推动铁路高质量发展。铁路在适应产业结构转型升级时，加快运输大通道和枢纽建设，构建更便捷高效的现代化综合铁路运输体系，提升铁路硬实力。10年来，铁路项目拉动地方经济发展、便利沿线百姓出行潜能有序释放。浩吉铁路千里运送“乌金”，为华中华南发展注入强劲动能；成昆铁路扩能改造工程逐段开通，“绿巨人”复兴号动车组与公益性“慢火车”为山区群众提供更多出行选择。在大干快干建设时，铁路始终坚定不移走生态优先、绿色发展道路，将生态环保理念融入、贯穿铁路建设全过程，为祖国留住绿水青山，为实现“双碳”目标增光添彩。

近十年来， 铁路人已系统掌握不同气候环境、不同地质条件下建造高铁的成套技术。各种创新技术与铁路建设频频“牵手”，令人对新基建心生无限期待。在国家大力推进铁路网建设背景下，铁路部门与地方政府以抓住历史机遇为契机，加快建设铁海、铁水、公铁多式联运，使不同运输方式的优势和组合促进铁路运输新格局，逐步实现到了“人畅其行、货畅其流”的美好图景。

广袤的神州大地上的铁路网越来越密，人民出行越来越快捷。铁路人将继续秉承“人民铁路为人民”的宗旨，大力发展好铁路建设事业。