广汽的新能源汽车发展怎么了？广汽未来布局是什么样的？

前段时间，广汽董事长曾庆洪笑称在给电池厂商打工，可见电池厂商在新能源车产业链中有多大的话语权，也难怪这会儿大佬们都纷纷将目光瞄向了这个赚钱的赛道。

近日，动力电池公司广州巨湾技研有限公司（简称“巨湾技研”）完成一笔近10亿元的A轮融资，投后估值80亿元。投资方名单里腾讯投资赫赫在列，在业界掀起了不小波澜，据悉，这是腾讯在动力电池赛道的首秀。

巨湾技研成立于2020年9月，由广汽集团孵化而来，是一家员工持股的混合所有制高科技民营企业，在短短两年完成三轮融资，还被腾讯相中，背后实力值得一探。

1.技术大牛牵头

广汽这个老牌车企Zui近可谓是出尽了风头，旗下品牌广汽埃安1-7月销量为125284辆，同比增长134.74%，其中7月销量达到25033辆，同比增长138.27%，超一众造车新势力，排在榜单第五位。

广汽埃安2020年广州车展上，才从广汽新能源正式独立出来，首款车型上市也仅一年，在这么短的时间内跑出如此亮眼的成绩，技术储备自然不在话下。

事实上，广汽在新能源汽车的布局可以追溯到2006年，彼时广汽研究院成立，并在次年组建了新能源团队。到2010年，广汽意识到造电动车，必须要实现核心三电的技术突破，此后便加大研发力度，也开始萌生了将团队孵化出去的想法。

说到这里，不得不提一位广汽的技术大牛——黄向东。

黄向东，今年66岁，出生在湖北武汉，早年下乡当过知青，也在冶金建设公司做过机械工人，期间一边工作一边念书，终于在恢复高考的第二个年头，考上了武汉大学工程机械专业本科，毕业后在西安理工大学任教。

后来，黄向东被公派到意大利都灵理工大学研修车辆工程，并一路念到了博士，回国后便到华南理工大学汽车专业担任教授，享受国Wu院特殊津贴专家。

2004年，广汽大举引进人才，找到了黄向东担任公司总工程师。两年后，他发起设立了前面提到的广汽研究院并出任院长，随后顺利主导开发了广汽自主品牌的一系列常规与新能源车型，也自此广汽研究院被认定为“国家企业技术中心”。

期间，黄向东还发现，把石墨烯作为负极材料，加一到两个百分比到电池中去，能够很好地改善充电速度，所以早在2014年，广汽就已启动石墨烯研发项目，直到2016年，黄向东从广汽退休。

不过没多久，黄向东又再度迎来老东家广汽递来的橄榄枝，双方很快一拍即合，承载着快充任务的巨湾技研就此诞生。

2.发力充电

一直以来，充电都是新能源汽车发展过程中的痛点，一是充电慢，二是充电难，让不少潜在消费者对新能源汽车望而却步，充电需求逐渐从“续航为王”升级到补能效率上的比拼。

去年八月底，广汽埃安发布了两大重磅技术——超倍速电池技术和A480超充桩，广汽称其为全球充电速度Zui快、全球充电功率Zui高的两项技术，而实现这一突破的幕后功臣正是巨湾技研。

巨湾技研专注于XFC（eXtreme Fast Charging）极速电池、新型储能电芯及PACK集成系统的研发和生产，旨在为消费者打造“充电像加油一样快”的体验。

超倍速电池“6C版”做到了“充电5分钟，续航200公里”，0-80%充电仅需8分钟，30%-80%充电仅需5分钟，目前已经完成量产开发，上市指日可待。为此，巨湾技研还进而打造了另一项“黑科技”，即Z高工作电压可达880V、Z大充电功率达到480KW的高压平台。